毎日新聞と朝日新聞がCNNの記事を引用し報じていますが、日本領海で起こった事故であるにもかかわらず、米艦の行動について日本側の調査・報告は報道がありません。
米イージス艦衝突、米海軍に責任 初期調査
CNN JP 2017年7月22日
https://www.cnn.co.jp/usa/35104614.html?ref=rss
（ＣＮＮ） 米海軍のイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」とフィリピン船籍の貨物船が６月に日本沖合で衝突した事故で、米当局の初期調査の結果として、フィッツジェラルド乗組員による複数の誤りと衝突直前の対応の失敗が原因になったとの見方を示していることが２２日までに分かった。米国防当局者２人が明かした。
当局者の一人は「乗組員は事故直前まで何もしなかった」「多くの物事が悪い方向に進んだ」と言及。もう一人の当局者は、事故は「われわれ海軍の責任ということになるだろう」と述べた。
いずれの当局者も初期調査の結果として、フィッツジェラルドの乗組員が貨物船の接近を認識しておらず、衝突回避に必要な行動を取るのを怠っていたことが判明したとしている。乗組員が艦長を艦橋に呼び寄せたかどうかも定かではない。
調査員らはまた、同艦が当初の想定よりも速いスピードで目的地に向かっていた可能性についても調べを進めているという。
フィッツジェラルドと貨物船「ＡＣＸクリスタル」の衝突は６月１７日、伊豆半島沖で発生。米海軍の要員７人が死亡した。
調査は長期に及ぶと予想され、初期調査はその最初の段階に過ぎない。初期調査の結果は海軍第７艦隊司令官のアーコイン中将の精査を受ける見通し。関係者の処分勧告につながる可能性もある。
今回の調査は海軍内で「二重目的」の調査として知られ、事実究明と関係者の責任を明らかにする狙いがある。
ＣＮＮの報道を受け、海軍は声明を発表。「衝突原因の完全な究明を目指すわれわれの調査は初期段階であり、現時点で公表すべき決定的な情報は持っていない。事故原因などについて臆測するのは時期尚早だ」と述べた。
コンテナ船衝突
米イージス艦側に過失か 米報道
毎日新聞2017年7月22日
https://mainichi.jp/articles/20170722/k00/00e/040/283000c
静岡県・伊豆半島沖で米イージス駆逐艦とコンテナ船が衝突し、米兵７人が死亡した事故で、ＣＮＮテレビは２１日、イージス艦乗組員による「複数の過失」が原因だった可能性があると報じた。イージス艦側がコンテナ船の接近を衝突寸前まで把握できず、適切な回避措置が取れなかったとの見方が出ている。
米側の予備調査結果として、複数の米軍当局者が明らかにした。コンテナ船に関する情報がイージス艦の指揮官に適切に伝わっていたかも疑問視されている。イージス艦が目的地への到着を急ぐあまり、通常より速度を上げていたとみられることも判明した。
予備調査の中身は今後、米海軍第７艦隊司令官のジョセフ・アーコイン中将が精査するという。米海軍は「調査は初期段階で、現時点で公表できる確定情報はない」とし、原因を推定するのは「時期尚早だ」との声明を発表した。
米軍当局者は、イージス艦の乗組員は衝突の「最後の瞬間まで何もしなかった」と指摘。別の当局者は、米海軍の責任が問われることになるとの認識を示した。
イージス艦フィッツジェラルドとフィリピン船籍のコンテナ船ＡＣＸクリスタルが衝突した事故は６月１７日午前１時半ごろ、伊豆半島・石廊崎の南東約２０キロ沖で発生。米海軍によると、イージス艦は衝突によって船底付近に開いた穴から大量の水が流れ込み、浸水した居室部分で乗組員７人の遺体が見つかった。(共同)
米イージス艦の操縦ミスか 伊豆半島沖衝突事故 米報道
朝日新聞 2017年7月22日
http://digital.asahi.com/articles/ASK7Q2JKXK7QUHBI00J.html?iref=comtop_8_02
静岡県の伊豆半島沖で６月、フィリピン船籍のコンテナ貨物船と米海軍のイージス駆逐艦フィッツジェラルドが衝突して７人が死亡した事故で、米メディアは２１日、事故原因は米艦が操縦を誤った可能性があると報じた。
米ＣＮＮなどによると、米海軍などによる初期段階の調査では、フィッツジェラルドの乗組員が、貨物船が近づいてきていることを確認できず、衝突を避けるために必要な対応が出来なかったという。乗組員が艦長に連絡していなかった疑いや、翌日に目的地に到着するため通常よりも速度を上げていた可能性もあるとみて調べているという。
ＣＮＮは、国防省関係者の話として「衝突の瞬間まで何もしていなかった」「おびただしい数の間違いを犯していた」などと米艦側がミスしたことが事故原因である可能性を説明している。
衝突事故は６月１７日午前１時半ごろ、伊豆半島・石廊崎から南東沖約２０キロの地点で、貨物船の船首の左側がイージス艦の右舷に衝突、居住区画にいた１９～３７歳の乗組員７人が死亡した。日本の海上保安庁が、業務上過失往来危険容疑も視野に捜査している。（ワシントン＝土佐茂生）
Initial investigation blames Navy for USS Fitzgerald collision
CNN 2017年7月21日
http://edition.cnn.com/2017/07/21/politics/fitzgerald-initial-investigation-blames-navy/index.html
(CNN)Preliminary findings in the investigation into the collision between the USS Fitzgerald and a Philippine cargo ship off the coast of Japan in June suggest the accident was caused by multiple errors by the Fitzgerald's crew and a failure to take action in the minutes leading to the collision, according to two defense officials.
"They did nothing until the last second," one official said. "A slew of things went wrong." A second official said the crash "will wind up being our (the US Navy's) fault."
The collision between the Fitzgerald, a guided-missile destroyer, and the ACX Crystal on June 17 claimed the lives of seven US sailors. It took place 56 nautical miles off the coast of Honshu, Japan, in an area heavily traveled by commercial shipping.
New photos of USS Fitzgerald show collision damage
New photos of USS Fitzgerald show collision damage
The initial findings are just the first stage in what is expected to be a lengthy inquiry. Both officials said the initial investigation found that the Fitzgerald crew failed to understand and acknowledge the cargo ship was approaching and failed to take any action necessary to avoid the collision. It's also not clear if the crew ever called the commanding officer to come to the bridge.
The officials say investigators are also looking at the possibility that the ship was traveling at a higher speed than expected to reach a location it was due to arrive at the next day.
The preliminary findings will now be reviewed by the 7th Fleet commander, Vice Adm. Joseph Aucoin, even as the investigation continues and they are likely to lead to recommendations about potential punishment.
The ongoing investigation is known inside the Navy as a "dual purpose" review, meaning it is both fact finding and will address the accountability of various service members. In addition to the US Navy, the US Coast Guard and Japanese naval and maritime authorities are all conducting investigations.
The Navy issued a statement from Rear Admiral Dawn Cutler, US Navy chief of information, responding to CNN's reporting on Friday: "We are in the early stages of the investigation process to develop a comprehensive picture of what caused the collision and do not have any definitive information to release at this time. It is premature to speculate on causation or any other issues. Once we have a detailed understanding of the facts and circumstances, we will share those findings with the Fitzgerald families, our congressional oversight committees and the general public."
Remembering the seven USS Fitzgerald sailors
Remembering the seven USS Fitzgerald sailors
The two ships collided on the Fitzgerald's starboard side directly next to the berthing area, where sailors sleep. The impact ripped the Fitzgerald open and caused water to pour in. Top Navy officials have said since the beginning that the catastrophe could have been even worse, with the possibility the ship potentially could have sunk with the crew on board.
"Heroic efforts prevented the flooding from catastrophically spreading which could have caused the ship to founder or sink," Aucoin said at a press conference the day after the collision.
Photos released by the Navy show extensive damage below the water line on the starboard side where the ship was hit.
"The ship suffered severe damage rapidly flooding three large compartments that included one machine room and two berthing areas for 116 crew," Aucoin said. "The commanding officer's cabin was also directly hit, trapping the CO inside."
The ship's commander, Bryce Benson, was so badly injured that once freed he had to be medevaced off the ship by the Japanese Coast Guard.
CNN's Ryan Browne contributed to this report
