2020年12月09日

2020年12月08日のつぶやき












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2020年12月08日

ハワイ沖で巨大船からコンテナ1800超流出 1(神戸港に緊急入港)

14万トンクラスの巨大コンテナ船が太平洋上で荒天のため1800個以上のコンテナ流出と船体損傷を受けました。乗員に被害はなかったようですが流出し行方不明となったたコンテナには危険物が含まれていたとされます。本船は14,000TEU型省エネコンテナ船で、2019年に日本で造られた新造船です。

ハワイ沖でコンテナ1800個超流出 日本の貨物船から(動画あり)
テレビ朝日 2020年12月8日
https://www.youtube.com/watch?v=T2bDaZppleA
日本の海運会社が運航する貨物船がハワイの沖合で悪天候に遭い、危険物を含む1800個以上のコンテナが流出したことが分かりました。

 定期コンテナ船を運航する「オーシャンネットワークエクスプレス」によりますと、貨物船「ワンアープス」が先月30日の夜からハワイの北西約3000キロの太平洋海上で嵐に遭遇し、積んでいた1816個のコンテナが流出したということです。このうち64個は花火や電池など危険物に指定されているものでした。ワンアープスは中国の広東省からアメリカ・カリフォルニア州に向かっていましたが、今月8日午前に神戸港に到着し、破損や流出したコンテナを確認します。


ハワイ沖で積み荷大量流出 コンテナ船が神戸入港
神戸新聞 2020年12月8日
https://news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20201208011.html
 ハワイ沖で悪天候に遭い、積み荷が大量に流出したコンテナ船「ワン・アパス」(全長364メートル、約14万6700トン)が8日、貨物や船体の検査のため、神戸市の六甲アイランドに着岸した。巨大なコンテナは崩れた積み木のように船から落ちそうになっていた。

 ワン・アパスは「オーシャンネットワークエクスプレス(ONE)」(本社・シンガポール)が運航。中国から米国に向けて航海中の11月30日夜間、ハワイの北西約3千キロで、強風とうねりを伴う低気圧に遭遇。同社によると、激しい揺れでコンテナ1816個(推計)が海中に流出し、うち64個(同)は花火や電池などの危険物を積んでいた。インドやルーマニアなど出身の乗員の命に別条はなかった。

 同社は川崎汽船と商船三井、日本郵船の事業を統合して2018年4月からサービスを提供。ワン・アパスは日本郵船の六アイにあるターミナルに8日正午ごろ着岸した。崩れたコンテナを降ろしたり、船体の損傷の程度を調べたりする。停泊期間は未定だという。(堀内達成)


コンテナ流出の大型船 ONE APUS、きょう正午に六甲アイランド着岸へ
神戸経済ニュース 2020年12月8日
https://news.kobekeizai.jp/blog-entry-7137.html
 中国・塩田港(広東省深セン市)から米ロングビーチ港(カリフォルニア州)に向かう途中に荒天でコンテナ約1800個(20フィートコンテナ換算)を流出したとみられる大型コンテナ船「ONE APUS」(ワンアパス、写真=発表資料より)は8日正午に、神戸港の六甲アイランドに着岸する見通しになった。船主のチドリホールディング(東京都中央区)と、船舶管理会社のNYKシップマネジメント(シンガポール)が7日発表した。神戸入港に向けては、引き続き船舶と乗組員の安全確保を優先する方針だ。

 船主らは、流出した危険物のコンテナ64個の中身についても確認した。危険物コンテナの中身は64個のうち54個は花火、8個は電池、2個は液体アルコールだった。危険物が流出したことについて、米ホノルルとグアムの米沿岸警備隊・合同救助調整センター(JRCC)に通報。同センターは海上航行警報を発令して、周囲を航行する船舶に注意を呼びかけている。いまのところ浮遊している危険物コンテナはみつかっていないという。

 ワンアパスは甲板上のコンテナが倒壊し、船体にも損傷を受けている。このため営業航海の継続は難しいと判断し、同船の神戸寄港を決めた。神戸では当局が同船の安全を確認した後、流失や破損したコンテナの確認に加え、倒壊したコンテナを仮陸揚げして、船舶の検査や応急処置なども実施する予定だ。作業日数などについては現時点で明らかではないとしている。

 同船は日本郵船、商船三井、川崎汽船の3社が共同で設立したコンテナ統合会社「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)」が運航する。20フィートコンテナ換算で1万4000個積みの大型コンテナ船だ。11月30日にハワイ北西およそ1600海里(約2960キロメートル)で激しい嵐に遭遇。現時点では危険物コンテナを含むコンテナ1816個を流出したとみられている。


コンテナ1800個流出の「ONE Apus」が神戸入港へ 8日見込む
神戸経済ニュース 2020年12月7日
https://news.kobekeizai.jp/blog-entry-7127.html
 中国・塩田港(広東省深セン市)から米ロングビーチ港(カリフォルニア州)に向かう途中に荒天でコンテナ約1800個(20フィートコンテナ換算)を流出したとみられるコンテナ船「ONE Apus(ワンアープス)」が8日に、神戸港に入港する見通しになった。神戸港では流出したコンテナの数を確定したり、崩れたコンテナを降ろして他船に積み替えたりといった作業に入るとみられる。コンテナを降ろすのには一定の時間が必要とみられるが、同船の作業に必要な時間などは現時点で明らかではない。

 同船は日本郵船、商船三井、川崎汽船の3社が共同で設立したコンテナ統合会社「ONE」が運航する。船主はチドリ・シップ・ホールディング(東京都中央区)で、NYKシップマネジメント(シンガポール)が管理する。20フィートコンテナ換算で1万4000個積みの大型コンテナ船だ。11月30日にハワイ北西およそ1600海里(約2960キロメートル)で激しい嵐に遭遇。現時点ではコンテナ1816個を流出したとみられ、このうち64個ほどが危険物コンテナである可能性が高いという。

 上海の物流会社という「上海志虹国際物流」のアカウントが3日付でツイッターに掲載した写真(写真=同ツイッターより)によると、流出しなかったコンテナも大きく崩れているもよう。船主などの発表によると、現在は慎重に神戸港に向かっているという。当初は神戸に寄港する予定はなかったが、同船の旗国である日本の港に立ち寄り、コンテナの流出や破損した状況を確認する必要があると判断したようだ。まずは船と乗組員を安全な港湾まで移動させるのをめざしているとしている。

 アジアから米国向けの輸送需要が増え、同航路で10月の海上輸送量は前年同月比23%増の過去最高だったとの統計もある。上海発米国向けの運賃は40フィートコンテナで3900ドルを上回り、これも最近の数カ月は連続して過去最高値を更新する動き。家具や家電の販売が米国で伸びており、クリスマス商戦に加え、新型コロナウイルスの感染が一段と拡大するのに備えて在庫を積み増す動きも指摘されている。需要が超過する航路での事故だけに、過積載はなかったかなどの検証が必要になる可能性も残る。

ラベル:船舶事故
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2020年12月07日のつぶやき










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2020年12月07日

2020年12月06日のつぶやき














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2020年12月06日

2020年12月05日のつぶやき


















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2020年12月05日

コロナ不安が欧米の株安を誘う 6 (NY市場最高値をさらに更新)

12月4日のNY市場は追加経済対策への期待などにより史上最高値を更新しました。朝日新聞は『米雇用の回復が鈍ったことから追加経済対策への期待が高まり、主要企業でつくるダウ工業株平均が4日続伸した。前日比248・74ドル(0・83%)高い3万0218・26ドルで終え、7営業日ぶりに3万ドル台を回復して史上最高値も塗り替えた』としています。
具体的には『米国内外で新型コロナウイルス感染が再び深刻化する中、景気回復ペースが鈍っていることが鮮明になった。これを受け、市場はむしろ、米議会で与野党の協議が進んでいない追加経済対策が早期に成立するのではないかとの観測を強めた。バイデン次期大統領もこの日の演説で「今行動しなければ悲惨な事態になる」などと語り、議会に対して早期の合意を求めた』(朝日新聞)といいます。
新型コロナウイルスへの不安心理と、米議会動向への思惑といった不安定な要因が背景にあります。

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NYダウ、史上最高値を更新 追加経済対策に期待感
朝日新聞 2020年12月5日
https://digital.asahi.com/articles/ASND5349RND5UHBI00K.html
 4日の米ニューヨーク株式市場は、米雇用の回復が鈍ったことから追加経済対策への期待が高まり、主要企業でつくるダウ工業株平均が4日続伸した。前日比248・74ドル(0・83%)高い3万0218・26ドルで終え、7営業日ぶりに3万ドル台を回復して史上最高値も塗り替えた。

 ハイテク株が多いナスダック市場の総合指数も同87・05ポイント(0・70%)高い1万2464・23で終え、やはり最高値を更新。米大企業を幅広く網羅するS&P500株価指数も最高値となった。

 朝方発表の11月の米雇用統計は、失業率(季節調整済み)が6・7%と前月(6・9%)から改善したものの回復ペースは鈍った。景気動向を反映しやすい非農業部門の就業者数は前月比24万5千人増で、市場予想(46万9千人増)を大きく下回った。

 米国内外で新型コロナウイルス感染が再び深刻化する中、景気回復ペースが鈍っていることが鮮明になった。これを受け、市場はむしろ、米議会で与野党の協議が進んでいない追加経済対策が早期に成立するのではないかとの観測を強めた。バイデン次期大統領もこの日の演説で「今行動しなければ悲惨な事態になる」などと語り、議会に対して早期の合意を求めた。(ニューヨーク=江渕崇)


ラベル:同時株安
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2020年12月04日のつぶやき








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2020年12月04日

2020年12月03日のつぶやき














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2020年12月03日

2020年12月02日のつぶやき






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2020年12月02日

2020年12月01日のつぶやき










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2020年12月01日

2020年11月30日のつぶやき




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2020年11月30日

2020年11月29日のつぶやき








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2020年11月29日

2020年11月28日のつぶやき




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2020年11月28日

2020年11月27日のつぶやき












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2020年11月27日

2020年11月26日のつぶやき








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2020年11月26日

2020年11月25日のつぶやき












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2020年11月25日

コロナ不安が欧米の株安を誘う 5 (NY市場上昇続く)

ニューヨーク市場が上昇し『史上初めて3万ドルの大台を突破して終えた。新型コロナウイルス感染は米国内外で深刻化しているものの、米政権移行の手続きが本格化したことや、ワクチンの早期実用化への期待が株価を歴史的な水準へと押し上げている。ダウ平均の終値は前日比454・97ドル(1・54%)高い3万0046・24ドル。一時は上げ幅が500ドルを超え、3万0100ドル台まで上昇する場面もあった。ハイテク株の多いナスダック市場の総合指数も同156・16ポイント(1・31%)高い1万2036・79で取引を終えた』と朝日新聞が報じました。
米政権移行の手続きが本格化とコロナウイルスワクチンの開発が進んでいることが株価続伸の要因とされますが、金融市場は不安定である点に変わりはありません。株価の変動そのものが金融業界の利益追求の動機となり、経済状況の良否とは必ずしも連動しないといわれる最近の株式市場といわれます。
株式市場の変動幅が大きいこと自体が不安要因であることがますます高まると言えます。

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NYダウ、初の3万ドル突破 政権移行本格化で安心感
朝日新聞 2020年11月25日
https://digital.asahi.com/articles/ASNCT2JNVNCTUHBI004.html
24日の米ニューヨーク株式市場で、主要企業でつくるダウ工業株平均が大きく続伸し、史上初めて3万ドルの大台を突破して終えた。新型コロナウイルス感染は米国内外で深刻化しているものの、米政権移行の手続きが本格化したことや、ワクチンの早期実用化への期待が株価を歴史的な水準へと押し上げている。

 ダウ平均の終値は前日比454・97ドル(1・54%)高い3万0046・24ドル。一時は上げ幅が500ドルを超え、3万0100ドル台まで上昇する場面もあった。

 ハイテク株の多いナスダック市場の総合指数も同156・16ポイント(1・31%)高い1万2036・79で取引を終えた。

 米連邦政府は23日、大統領選で勝利を確実にしたバイデン前副大統領陣営への政権移行手続きを始めたと通知。敗北を認めていないトランプ大統領も、移行手続き入りは容認したことから、政権交代をめぐる混乱への警戒感が後退した。

 経済対策に積極的とみられるイエレン前米連邦準備制度理事会(FRB)議長が次期財務長官に起用される、との報道も市場に安心感を与えた。

 バイデン次期政権に対しては、追加の財政支出による経済下支えへの期待が根強い。一方で、米議会上院は共和党が多数を維持する可能性が高く、法人増税など左派的な政策は通りにくいとの観測もウォール街を強気にさせている。

 新型コロナのワクチン開発をめぐっては、英製薬大手アストラゼネカが23日、最終段階の臨床試験(治験)で最大90%の効果があったと発表。米ファイザー、モデルナに続く実用化への大きな前進と受け止められ、新型コロナ危機からの経済正常化が早まるとの期待が強まっている。

 24日はコロナ危機からの回復の恩恵を受けやすいエネルギー、金融、航空会社などの銘柄が大きく買われた。

 景気回復への期待から、この日のニューヨーク商業取引所では原油も買われた。指標となる米国産WTI原油の先物価格は前日比4・3%高い1バレル=44・91ドルで終え、新型コロナ感染が広がる直前の3月上旬以来、8カ月半ぶりの高値となった。

 ダウ平均はリーマン・ショック後の2009年3月に7千ドルを切る水準まで下落。米経済の回復とともに株価も上昇基調が続き、トランプ氏が大統領に就任した直後の17年1月に初めて2万ドルに達した。

 トランプ政権下では、大型減税などを好感して「トランプラリー」と呼ばれる株価の上昇傾向が続いた。中国などとの貿易摩擦で、株価が急落する局面もあったものの、20年2月には3万ドル直前まで迫っていた。

 ところが、新型コロナ危機が襲ったことで、ダウ平均は1カ月あまりで1万8千ドル台まで急落。その後は、FRBによる過去最大規模の金融緩和や米政府の巨額の財政出動を支えに、再び株価の回復が続いてきた。

 米国では新型コロナの新規感染者が1日約17万人と過去最悪のペースで増え続け、連日1千人規模の死者が出ている。新年にかけて経済の急減速を懸念する見方もあるが、「市場の関心はむしろ半年以上先の回復見通しに集中している」(米エコノミスト)という。(ニューヨーク=江渕崇)
ラベル:感染症 同時株安
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2020年11月24日のつぶやき




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2020年11月24日

2020年11月23日のつぶやき












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2020年11月23日

2020年11月22日のつぶやき






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2020年11月22日

2020年11月21日のつぶやき


















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2020年11月21日

2020年11月20日のつぶやき




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2020年11月20日

2020年11月19日のつぶやき






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2020年11月19日

2020年11月18日のつぶやき










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2020年11月18日

2020年11月17日のつぶやき










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2020年11月17日

2020年11月16日のつぶやき






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2020年11月16日

2020年11月15日のつぶやき






























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2020年11月15日

新型コロナウイルスがクルーズ船を止める 11(カリブ海再開初便で陽性発生)

クルーズ船の運行再開について、CNNは『新型コロナウイルス感染拡大後にカリブ海での運航を初めて再開したクルーズ船で、乗客5人の感染が見つかった』と報じました。アメリカでは11月時点で1 日あたりの感染者数が連日10万人を超える状態ですから、無理を押してのクルーズ再開と言えます。


カリブ海クルーズ船、再開第1便で乗客がコロナ感染
CNN jp 2020年11月13日
https://www.cnn.co.jp/travel/35162451.html
(CNN) 新型コロナウイルス感染拡大後にカリブ海での運航を初めて再開したクルーズ船で、乗客5人の感染が見つかった。

米シードリーム・ヨットクラブの「シードリーム1」はカリブ海クルーズ再開の第1号として、7日にバルバドスを出発。11日に乗客1人の陽性が判明してグレナディーン諸島から引き返し、同日夜にはバルバドスに帰港した。

乗客の1人によると、船長が船内アナウンスを通し、検査の結果5人が陽性反応を示したと発表した。

シードリーム・ヨットクラブは報道発表で、複数の乗客が陽性になり、乗客と最低限の要員以外の乗組員が全員、自室で隔離状態に入ったと述べたが、陽性者の人数は明言しなかった。同社によると、乗組員は全員陰性だった。

取材のためクルーズに参加している旅行サイト「ザ・ポインツ・ガイ」のリポーター、ジーン・スローン氏によると、船の乗客は53人、乗組員は66人。乗組員の1人は12日、最初の陽性者以外が全員陰性だった場合は数日後に下船できるだろうと話していた。

シードリーム1は船内での感染の可能性を排除するため、徹底した検査体制を設けていた。スローン氏は「ワクチンや集団免疫ができるまで、クルーズ再開とともに同じようなことは起きるだろう。分からないのはどれくらいの頻度や規模で起きるのかということだ」と指摘した。
ラベル:感染症 船舶
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2020年11月14日のつぶやき








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2020年11月14日

2020年11月13日のつぶやき




















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2020年11月13日

コロナ不安が欧米の株安を誘う 4 (日本のコロナ感染悪化に不安)

日本でも新型コロナ感染者の急増(11月12日の新規感染者は1661人と過去最多)が明らかとなり、ヨーロッパとニューヨーク市場のみならず、日経平均も不安感による下落が発生していると思われます。

日経平均が一時290円安 コロナ再拡大懸念、欧米市場の流れも引き継ぐ
毎日新聞2020年11月13日
https://mainichi.jp/articles/20201113/k00/00m/020/064000c
 13日午前の東京株式市場は、感染が再び拡大する新型コロナウイルスへの懸念を背景に反落し、日経平均株価は前日終値比の下げ幅が一時290円を超えた。前日まで終値で8営業日続けて上昇した反動もあり、寄り付きから売りが先行した。午前11時時点は前日終値比269円45銭安の2万5251円43銭。

 欧米に加えて日本も新型コロナの新規感染者数が増加しており、投資家心理の重しになった。12日のニューヨーク株式市場では、ダウ工業株30種平均の終値が前日比317・46ドル安の2万9080・17ドルで続落しており、こうした欧米市場の流れも引き継いだ。【釣田祐喜】


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2020年11月12日のつぶやき


























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2020年11月12日

2020年11月11日のつぶやき










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2020年11月11日

2020年11月10日のつぶやき






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2020年11月10日

コロナ不安が欧米の株安を誘う 3 (不安定が加速)

11月9日のニューヨークダウは『前週末終値(2万8323・40ドル)からの上げ幅は一時1600ドルを超え、2月につけた過去最高値を9カ月ぶりに上回った』(朝日新聞)とし、『ファイザーは同日朝、独企業と共同開発中だったワクチンについて、臨床試験(治験)で90%以上に感染予防の効果があったと発表』(朝日新聞)を一因としています。
一方ナスダックはマイナス1.53%(-181.45ポイント)となり、ニューヨーク市場でちぐはぐな状態となっています。株式市場はますます極端で不安定となっていきそうです。

NY株が急騰、過去最高値 ファイザーワクチン開発好感
朝日新聞 2020年11月9日
https://digital.asahi.com/articles/ASNC97R5FNC9UHBI04Q.html
 週明け9日の米ニューヨーク株式市場は、新型コロナウイルスのワクチン開発進展をめぐる米製薬大手ファイザーの発表を受け、主要企業でつくるダウ工業株平均が急騰して始まった。前週末終値(2万8323・40ドル)からの上げ幅は一時1600ドルを超え、2月につけた過去最高値を9カ月ぶりに上回った。

 ファイザーは同日朝、独企業と共同開発中だったワクチンについて、臨床試験(治験)で90%以上に感染予防の効果があったと発表。市場では、新型コロナ感染を制御できる可能性が高まったとの受け止めが広がった。航空会社や外食、娯楽など新型コロナの打撃が深刻だった業界を中心に、幅広い銘柄が買われている。

 米大統領選で前週末に民主党のバイデン前副大統領が当選を決め、不透明感が遠のいたことも相場を支えている。

 ダウ平均は2月12日に過去最高値(2万9551・42ドル)をつけた後、コロナ感染の拡大を受けていったんは2万ドルを切る水準まで急落。しかし、経済再開の動きや、米連邦準備制度理事会(FRB)による金融緩和を受け、回復を続けてきた。(ニューヨーク=江渕崇)


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2020年11月09日

2020年11月08日のつぶやき
















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2020年11月08日

2020年11月07日のつぶやき














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2020年11月07日

2020年11月06日のつぶやき












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2020年11月06日

2020年11月05日のつぶやき
















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2020年11月05日

日本の大型貨物船座礁し重大な環境破壊の恐れ 35(船体後部の撤去は)

座礁船から流出した油と珊瑚礁に残存する船体後部について、船を所有する長鋪汽船が今後見通しを明らかにしました。それによると『海面に浮いた油の回収はほぼ終え、現在は沿岸約30キロにわたって流れついた油を取り除いているという』、『座礁後に折れて現場海域に残る船体後部の撤去作業を12月下旬から始め、来春に終える予定だと明らかにした』(朝日新聞)としています。
現地の状況が報じられることは最近ほとんどないのですが、環境汚染の現状についても知りたく思います。

モーリシャスの流出油、来年1月に「除去」 船会社説明
朝日新聞 2020年11月5日
https://digital.asahi.com/articles/ASNC55T0SNC5ULFA019.html
 インド洋の島国モーリシャスの沖合で7月に大型貨物船が座礁し、燃料油が漏れ出た事故で、船を所有する長鋪(ながしき)汽船(岡山県)は5日、油の除去が来年1月にほぼ完了するとの見通しを発表した。海面に浮いた油の回収はほぼ終え、現在は沿岸約30キロにわたって流れついた油を取り除いているという。

 事故では船内にあった燃料油約4千トンのうち約1千トンが流出した。モーリシャス当局とも協議し、除去完了のめどがたったという。どこまで油を取り除けば完了といえるのか、同社は具体的な基準を示していないが、広報代理は「目に見える部分の油はすべて取り除くのが原則」と説明している。

 また長鋪汽船は同日、座礁後に折れて現場海域に残る船体後部の撤去作業を12月下旬から始め、来春に終える予定だと明らかにした。船体の前部は、すでに沖に運ばれ海中に沈められている。
ラベル:船舶事故
posted by ichi3 at 22:05| 東京 ☀| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする